其实，地铁灯光也会加重闪烁。隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、地铁灯光 窗外灯光的隧道位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，像是总闪接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道乘坐地铁时，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源  ，另外，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视 。当列车高速穿过隧道时，视觉舒适度也更高 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显 。就会产生明显的闪烁感，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼通常感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 所以 ，叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。基本可以做到无频闪  。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，电流方向每变化一次 ，镇流器或驱动电源容易老化，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了 。