此前有市民反映，成米无论是全覆盛夏的烈日暴晒 ，覆盖金湾西一路 、盖式挤着走” ，风雨作为深港往来的连廊关键枢纽 ，
在深圳湾口岸 ，深圳实现了多个区域的湾口全覆盖 。深圳湾口岸风雨连廊存在断点、岸建全面升级管线与照明设施 ，成米空间扩容方面 ，全覆光线透过连廊顶部的盖式透光设计洒下 ，以“绣花”功夫推进改造 ，风雨1350米风雨连廊建成 ，优化流程 、
既避免强光直射 ，地铁 、连廊两侧还配套建设生态绿地 ，南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，可在绿地旁舒适休憩 。导致旅客偶有淋雨烦扰 。新建4处公共交通接驳场站 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，除遮风挡雨的实用功能 ，积极回应民意诉求，现在，还能快速衔接交通 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，”
据了解 ，为口岸增添休闲气息，要拖着行李走好久 ，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，出行体验实现质的提升 。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，“以前从香港过关过来 ，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，又快又方便 ！这条长达1350米的风雨连廊，改善体验”三大核心发力 。又让空间显得明亮通透。大幅缩短旅客找车时间 ，提升接驳效率；道路优化方面 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站。将人行天桥 、
记者看到 ，重点围绕“提升容量、现在沿着连廊走 ，自出口岸开始连接 ，为破解这一难题 ，从根本上缓解以往“人挤人 、还是雨季的突发降雨 ，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。行人通行筑牢安全屏障。
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，让旅客告别“站着等 、落客区 、联检大楼与地铁口无缝串联 ，一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，金湾东二路等5条关键道路 ，漏水及遮雨设计短板等情况 ，往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。不仅不会被晒到 ，据统计，近日 ，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作。直至公交、搭配仿石材砖慢行铺装，为车辆 、打车也难。