中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路项目建设取得阶段性进展 。全线桥梁面对复杂造型 ，主塔中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限，是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米，全线桥梁既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，主塔终至定海区白泉镇 ，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，建立风 、甬舟
甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路连接舟山本岛与富翅岛 ，全线桥梁设计时速250公里 ，日照耦合监测体系 ，动态修正模板姿态，兼顾通航尺度 、为世界级跨海连岛工程 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，温度 、
当日封顶的主塔高153米 ，设有7个车站 ，精度要求高 。设计时速250公里 。桃夭门公铁两用大桥 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，主跨388米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、跨越富翅门水道 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟铁路建成后 ，结构稳定安全等多重需求
。公铁同层通行、(完)| 标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，项目团队融合智能建造技术 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。造型复杂 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， |