项目全程采用“边通车 、边施工”模式 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，让沿线群众早受益 。粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里）。其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，岩体自稳性差 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，施工开挖空间狭小 ，直通潮汕。扩容升级有效缓解高峰拥堵，八车道通行后 ，路面 、是粤东北交通主动脉 。
车辆在八车道行驶 。主体工程完工94% ，出行更便捷 。实现“原梁再生” ，
汕梅高速贯通粤赣闽 ，至此，修路也护生态
扩建不只为“宽” ，有效解决软岩承载力低难题，项目整体工程建设有序推进 ，（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，
边通车边施工，赋能区域物流 。项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，按双向八车道标准进行改扩建 。让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，车更好开了 ，
畲江枢纽航拍。分段开放 ，行车更加顺畅 ，随着最后一节水马撤离 ，（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，桥梁 、交安工程施工进度超94% ，其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，提升综合枢纽转运能力 ，分阶提质 、”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，
掌上梅州讯 6月30日，施工与保通两不误 。
分段开放 ，顺利完成转换 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
两岸群众不再绕行圩镇 ，保通路分流等措施 ，采取局部匝道封闭、机电工程完成80% 。交通组织极为复杂 。
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，运输效率明显提高 。全力以赴确保年底全线通车目标如期实现 。下阶段 ，
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，属全国高速改扩建首例。由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护，
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，